近日，北侖海事處通過船舶尾氣排放綜合監測系統及時查獲一起燃油硫含量超標行為，這是該系統上線以來查獲的首例燃油硫含量超標行為。

事發當日，海事值班人員在值班時通過船舶尾氣排放綜合監測系統發現：北侖礦石碼頭和臺塑碼頭附近水域硫氧化物含量異常，疑似有船舶使用不符合標準的燃油，對港區環境造成污染。經對靠泊和航經該區域船舶的全面排查，北侖海事處對靠泊作業的某外籍散貨船下達了現場核查指令，由執法人員上船對該輪使用的燃油進行取樣，并送第三方檢測機構進行硫含量測定。經檢測，該輪燃油硫含量超過《船舶大氣污染物排放控制區實施方案》的相關要求，海事部門立即通知該船停止使用取樣批次的燃油，接受進一步調查。這是該處試點運行該監測系統后，查獲的首例燃油硫含量超標行為。

        據了解，寧波舟山港作為全球第一大貨物吞吐量港口，日均商船流量3000艘次至5000艘次，船舶尾氣污染已成為影響港口大氣環境的重要因素。以往，海事部門主要通過現場燃油取樣執法模式實施監管，存在覆蓋范圍小、工作時段窄、目標隨機性大等缺點，監管的效率較低。去年10月28日，船舶尾氣排放綜合監測系統率先在北侖港區安裝上線，有效破解了船舶尾氣排放監管難題，實現了船舶大氣污染防治的精準監管。

        “該系統通過岸基固定式嗅探設備，不但能對港區硫氧化物、氮氧化物等大氣污染物進行不間斷實時監測，對排放動態趨勢智能化分析，示警大氣污染物異常情況，還能通過對監測數據的跟蹤、對比和分析，智能篩查和跟蹤可疑船舶，有效打擊船舶尾氣違規排放等違法行為。” 寧波海事局北侖海事處監管科副科長王珂俊介紹。

        為保證能夠及時有效檢測進出北侖港區船舶尾氣排放情況，北侖海事處在前期充分科研論證基礎上，依托核心港區自然條件，結合航道情況、碼頭分布、監管距離等多種因素，在臺塑碼頭、信潤碼頭布置5處岸基固定式嗅探設備，實現了對由金塘水道西口進出港船舶尾氣排放監測100%全覆蓋，這是海事部門構建“陸海空天”一體化船舶大氣污染防治綜合立體監管體系的第一步，也是一項創新舉措。

        下一步，北侖海事處將繼續推進船舶尾氣排放綜合監測系統嗅探點位新增，不斷優化監測數據分析和動靜協同等工作機制，深入推進船舶尾氣污染防治，努力打造寧波舟山核心港區船舶大氣污染物排放監測監管示范區。